Las lesiones infantiles en bicicletas eléctricas crecieron un 33% por trimestre en hospitales pediátricos de EE. UU. y fueron más graves, según JAMA

Las lesiones en bicicletas y patinetes eléctricos entre niños y adolescentes de EE. UU. aumentan rápidamente y suelen ser más graves que las de vehículos sin motor, según un estudio publicado en JAMA el 2 de noviembre de 2026 y dirigido por Stanford Medicine.

El estudio

Los investigadores usaron PEDSnet, una red que reúne historias clínicas electrónicas de grandes hospitales pediátricos, para analizar a 13.307 pacientes menores de 18 años atendidos en seis sistemas de salud por lesiones en e-bikes, bicicletas, patinetes eléctricos, patinetes y monopatines entre el 1 de enero de 2023 y el 31 de marzo de 2026.

Resultados

• Las lesiones en e-bike aumentaron un 33% por trimestre y en patinete eléctrico un 15%, “sustancialmente más” que en bicicletas y patinetes normales, dijo el autor principal Alan Schroeder.
• Lesiones de alta gravedad: 8% en e-bike frente a 4% en bicicleta, y 5% en patinete eléctrico frente a 2% en patinete normal.
• Los traumatismos cerebrales fueron casi el doble: 10% y 9% frente a 5% y 4%.
• El 17% de las lesiones en e-bike requirió hospitalización. Cerca de una cuarta parte de esas lesiones y casi la mitad de las de patinete eléctrico ocurrieron en menores de 12 años.

Los autores proponen límites de edad, limitadores de velocidad no manipulables, cascos adecuados y educación vial.

Limitaciones

Es un análisis observacional de registros hospitalarios: cuenta a los niños que llegaron a esos sistemas, no todas las lesiones del país, y no mide cuántos niños usan cada vehículo, por lo que no ofrece el riesgo por trayecto. Los códigos específicos de e-bike y patinete eléctrico existen solo desde 2022 y la codificación puede variar.