Россия продлила запрет на экспорт дизеля для производителей до 31 января; «Алроса» ушла в убыток
Москва продлила ограничения на экспорт дизельного топлива, судового топлива и газойлей, сославшись на внутренний рынок, а итоги девяти месяцев показали падение выручки «Алросы» на 25% и прибыли «Транснефти» на 16%.
Правительство России продлило запрет на экспорт дизельного топлива, судового топлива и газойлей для непосредственных производителей до 31 января 2027 года, сославшись на стабильность внутреннего топливного рынка, сообщил «Интерфакс» 31 октября.
Экспорт в порядке исключения
Вице-премьер Александр Новак заявил, что исключения для поставок на мировые рынки сохранятся. Плановый экспорт в ноябре он оценил примерно в 2,15 млн тонн против 510 тыс. тонн в октябре. Иностранные покупатели, таким образом, зависят от индивидуальных исключений, а не от общего открытия рынка. The Moscow Times ранее со ссылкой на источники сообщала, что Москва планирует продлить запрет и использовать квоты для выполнения обязательств по договорённости с США.
Неоднородные результаты компаний
Данные за девять месяцев по РСБУ (на уровне материнских компаний, не консолидированная МСФО), по сообщениям «Интерфакса»:
- «Алроса»: чистый убыток 23,6 млрд рублей (около $290 млн) против прибыли 42,3 млрд годом ранее; выручка упала на 25%, до 118,3 млрд рублей.
- «Транснефть»: чистая прибыль снизилась на 16%, до 88,2 млрд рублей, несмотря на рост выручки на 3%.
- «Лукойл»: чистая прибыль выросла на 30%, до 457,5 млрд рублей; прибыль «Норникеля» выросла в 3,6 раза, до 80 млрд рублей, в основном благодаря ценам на металлы.
Выдача ипотеки за январь–сентябрь выросла на 35%, до 3,58 трлн рублей, однако около 70% сентябрьских кредитов пришлось на льготные госпрограммы; средняя рыночная ставка осталась на уровне 18%.
Контекст
The Moscow Times сообщала, что российские компании всё чаще задерживают платежи поставщикам на фоне слабого роста, повышения налогов, падения прибыли и дорогих кредитов; прибыль компаний в первом полугодии снизилась на 13,3%.